Batterie ev di nuova generazione bmw: costi ridotti e autonomia potenziata del 30%

Scritto da Giancarlo Loti

BMW si prepara a un significativo “salto tecnologico” con l’introduzione delle nuove batterie per veicoli elettrici di prossima generazione. L’azienda automobilistica tedesca afferma che questa innovazione consentirà di ottenere un aumento del 30% dell’autonomia, una ricarica più veloce del 30% e, aspetto fondamentale, una riduzione dei costi.

Le nuove batterie elettriche BMW: autonomia e costi

Con il lancio imminente della sua prima vettura della Neue Klasse, BMW offre uno sguardo dettagliato sulle batterie e sui sistemi di trazione elettrica. È stata presentata una nuova piattaforma 800V, denominata “Gen6”, destinata ai modelli elettrici dei marchi BMW, Mini e Rolls Royce. Questa piattaforma rappresenta un “salto quantico” rispetto alle attuali automobili elettriche.

Il sistema eDrive di sesta generazione promette prestazioni notevoli, con un incremento del 30% nella velocità di ricarica e una maggiore autonomia. Alcuni modelli potrebbero addirittura garantire performance superiori.

I nuovi accumulatori NMC sono dotati delle celle cilindriche Gen6, caratterizzate da una densità energetica superiore del 20% rispetto alle precedenti celle prismatiche Gen5. Inoltre, la ricarica bidirezionale sarà standard nei modelli Gen6.

Miglioramenti significativi in arrivo

Per fornire un esempio concreto, il modello 2024 BMW i4 ha un’autonomia stimata fino a 301 miglia con ricarica rapida (dal 10% all’80%) in circa 31 minuti. Un miglioramento del 30% porterebbe l’autonomia oltre le 390 miglia, con ricarica rapida in meno di 22 minuti.

Tra le novità ci sono anche miglioramenti al motore elettrico, come l’aggiunta di un secondo motore asincrono (ASM) sull’asse anteriore dei modelli AWD della Neue Klasse.

  • Miglioramento dell’efficienza grazie a un nuovo sistema di raffreddamento ad acqua e olio
  • Inverter integrato
  • Cassa centrale ridisegnata per ridurre il peso

I nuovi accumulatori saranno assemblati in cinque stabilimenti produttivi nell’ambito della strategia “local for local” di BMW: Baviera (Irlbach-Straßkirchen), Ungheria (Debrecen), Cina (Shenyang), Messico (San Luis Potosí) e Stati Uniti (Woodruff). Sono stati anche siglati accordi per la fornitura con cinque fabbriche di celle batteria in Europa, Cina e Stati Uniti.

BMW ha dichiarato che la nuova tecnologia consente una riduzione delle perdite energetiche del 40%, dei costi del 20% e del peso del 10% rispetto al modello Gen5 xDrive. Il controllo dell’unità motore elettrico sarà prodotto presso lo stabilimento Landshut in Baviera.

La produzione in serie è prevista per agosto 2025, con un’accelerazione della produzione a metà 2026. Il primo modello della Neue Klasse sarà una versione elettrica della serie 3 che debutterà entro la fine dell’anno.