XCMG presenta macchine pesanti elettriche con tecnologia di scambio batterie BYD: anticipazioni CES 2023
Le attrezzature elettriche fornite da XCMG sono ora disponibili con una tecnologia innovativa di scambio batterie, permettendo a camion pesanti e attrezzature da costruzione di sostituire le loro batterie sviluppate da BYD da 400 kWh in soli tre minuti, con un tempo di ricarica comparabile a quello del diesel.
Il Xuzhou Construction Machinery Group Co., Ltd. (XCMG) non è ancora un nome noto negli Stati Uniti, ma risulta essere il terzo produttore mondiale di macchine per costruzione. La recente introduzione di una linea completa di attrezzature pesanti dotate di tecnologia di scambio batterie potrebbe posizionarlo come leader nel settore HDEV nel prossimo futuro. Questa tecnologia non si limita solo a macchinari off-highway, ma coinvolge anche camion su strada, ampliando il proprio raggio d’azione.
XCMG ZNK95: camion minerario elettrico e autonomo
Durante il recente Bauma China, XCMG ha presentato l’aggiornamento del suo camion minerario elettrico autonomo da 85 tonnellate, conosciuto come ZNK95. Questo veicolo è caratterizzato da un design completamente privo di cabina, eliminando la necessità di un operatore a bordo. La tecnologia applicata consente di raggiungere prestazioni elevate con un sistema di azionamento elettrico a magneti permanenti in grado di erogare 800 kW e 22.000 Nm di coppia.
Un aspetto fondamentale del ZNK95 è la sua capacità di operare in ambienti estremi, con temperature fino a -40°C, dove la maggior parte dei veicoli a diesel non sarebbe in grado di avviarsi. Questo modello autonoma integra tecnologie avanzate che coprono la percezione ambientale, la pianificazione e il controllo del veicolo, tutto gestito da un’interfaccia di monitoraggio utilizzata dai gestori di flotta.
Attualmente, il ZNK95 è già utilizzato in una grande miniera a cielo aperto in Inner Mongolia, dove l’implementazione di una soluzione di costruzione elettrica e senza operatori contribuirà a ridurre le emissioni di carbonio di 149.000 tonnellate all’anno rispetto all’uso di camion a diesel, una volta completato l’ordine di ZNK95 previsto per il 2026.
Ulteriori sviluppi in arrivo
La tecnologia di scambio batteria di XCMG, che utilizza celle di batteria integrate nel sistema di produzione in joint venture con BYD, è diventata un evento consueto in Cina, al punto che non ha neanche richiesto un comunicato stampa specifico durante la presentazione a Bauma. Oltre 1500 veicoli MDEV con tecnologia di scambio batterie sono già stati consegnati e sono in servizio in Cina.
Gru con tecnologia di cambio batteria XCMG
È prevista la presenza di XCMG anche alla CES Next Week, dove tra gli altri partecipanti emergenti ci saranno anche aziende come Caterpillar, John Deere e Volvo, le quali stanno cercando di recuperare il ritardo rispetto a XCMG nell’ambito delle soluzioni pratiche per il cambio batterie.