Senatori sostenuti dal petrolio propongono leggi per abolire il credito d’imposta di 7.500 dollari per le auto elettriche e introdurre una tassa di 1.000 dollari sulle elettriche
Recenti sviluppi politici negli Stati Uniti hanno portato all’introduzione di proposte legislative da parte di senatori repubblicani mirate a rimuovere il credito d’imposta per i veicoli elettrici. Oltre a questa misura, è previsto l’aggiunta di una tassa di 1.000 dollari all’acquisto di nuovi veicoli elettrici, aumentando la preoccupazione tra i sostenitori della mobilità sostenibile.
Proposte legislative sui veicoli elettrici
Il senatore John Barrasso, insieme a 14 colleghi del partito Repubblicano, ha presentato due progetti di legge. La prima proposta mira a cancellare il credito d’imposta federale per i veicoli elettrici, che attualmente offre 7.500$ per l’acquisto o il leasing di automobili elettriche nuove, 4.000$ per i veicoli elettrici usati, e in aggiunta, incentivi per le stazioni di ricarica.
Sebbene ci si aspettasse che i legislatori potessero posticipare l’entrata in vigore di tali misure fino all’anno successivo, attualmente la normativa prevede che i crediti terminerebbero 30 giorni dopo l’approvazione della legge.
Tassa sui veicoli elettrici
La seconda proposta legislativa prevede l’introduzione di una tassa unica di 1.000 dollari per l’acquisto di nuovi veicoli elettrici. I senatori sostengono che i veicoli elettrici non contribuiscano adeguatamente ai fondi necessari per la manutenzione delle strade, considerato che tali costi sono tradizionalmente finanziati attraverso le tasse sui carburanti. Il valore di 1.000 dollari è stato ottenuto calcolando il contributo medio di un’auto a benzina nel corso di 10 anni.
Il senatore Fischer ha dichiarato: “I veicoli elettrici possono pesare fino a tre volte di più rispetto alle automobili a benzina, causando maggior usura su strade e ponti.”
È importante notare che il veicolo a benzina più venduto negli Stati Uniti, la Toyota Corolla, pesa circa 3.000 libbre, molto meno del peso di un Tesla Model 3.
Interessi e finanziamenti
Va osservato che la senatrice Fischer ha ricevuto 356.393 dollari dall’industria petrolifera e del gas nel ciclo elettorale scorso, rendendola uno dei principali sostenitori dell’industria. Il senatore Barrasso ha persino ottenuto una cifra maggiore, 781.381 dollari, sempre da questa industria.
Possibili conseguenze della legislazione
Le misure attualmente proposte potrebbero avere un impatto significativo sul settore automobilistico, riducendo notevolmente il mercato dei veicoli elettrici negli Stati Uniti. In caso di approvazione della legislazione, ciò potrebbe comportare un ridimensionamento della competitività dell’industria automobilistica americana rispetto a quella globale.
- Senatore John Barrasso
- Senatrice Deb Fischer
- Senatore Pete Ricketts
- Senatrice Cynthia Lummis