Rivian brevetti svelano diffusore posteriore estraibile e nuove tecnologie
Rivian e le sue ultime domande di brevetto
Il produttore americano di veicoli elettrici Rivian ha presentato una serie di domande di brevetto presso l’USPTO, tra cui un meccanismo di diffusore posteriore attuabile per regolare la resistenza aerodinamica del veicolo e alcuni sistemi software relativi all’infotainment, alla navigazione e alla riproduzione video.
Analisi dei brevetti presentati da Rivian
Le domande depositate non garantiscono necessariamente che tali tecnologie verranno mai realizzate. Le case automobilistiche come Rivian presentano numerose richieste per proteggere potenziali diritti di proprietà intellettuale. Ad esempio, sono stati trattati i brevetti riguardanti il design rinnovato della cucina da campeggio e la modalità “Front Dig”, insieme ad altre tecnologie in fase di rumorosa speculazione.
Dettagli sul diffusore posteriore
Il primo brevetto analizzato è relativo a un diffusore posteriore che può essere automaticamente attivato dal retro del veicolo. Questo sistema utilizza sensori per adattarsi e influenzare la resistenza aerodinamica. Secondo l’abstract della domanda di brevetto:
Il sistema include un diffusore posizionato nella parte posteriore del veicolo, con un lato rivolto verso il suolo. Un attuatore è collegato al diffusore per modificarne la posizione in base ai dati forniti dai sensori.
Software per la navigazione
In aggiunta, Rivian ha depositato ulteriori richieste relative a software che forniscono feedback contestuali in tempo reale al sistema di navigazione. Gli utenti possono segnalare problematiche legate ai percorsi attraverso una serie di menu, consentendo miglioramenti futuri sulla base delle segnalazioni ricevute.
Sistema di gestione video
Un altro brevetto riguarda un “Sistema di Gestione Gadget Visivi” (VGMS) che si concentra sulla riproduzione video e sulla visualizzazione dei metadati sugli schermi infotainment. Questo sistema consente agli utenti di personalizzare quali informazioni visualizzare mentre registrano dati durante la guida.
Architettura BEV senza batterie a bassa tensione
L’ultimo brevetto presentato riguarda una progettazione dell’architettura BEV priva di batterie a bassa tensione, eliminando così la necessità della batteria da 12V tradizionale utilizzata nei veicoli elettrici. Questa innovazione potrebbe risolvere problemi storici legati all’avvio dei veicoli elettrici.
- Diffusore posteriore attuabile
- Sistemi software per navigazione e feedback in tempo reale
- Sistema VGMS per gestione video e metadati
- Architettura BEV senza batterie a bassa tensione