Elon Musk rivela che Tesla dovrà sostituire i computer HW3 per la guida autonoma: ecco perché

Recentemente, Elon Musk ha rivelato che Tesla sarà costretta a sostituire i suoi computer di guida autonoma HW3. Questa dichiarazione segna un cambiamento significativo nel percorso di sviluppo della tecnologia Full Self-Driving (FSD) dell’azienda, fino ad ora promessa come una funzionalità accessibile a tutti i veicoli prodotti dopo il 2016.

la situazione dell’hw3

Nel corso dell’anno, è emerso che Tesla non riesce a mantenere le promesse di un “full self-driving” sulle sue unità HW3. In un intervento dello scorso ottobre, Musk aveva già accennato a questa possibilità, dichiarando che:

“Non siamo sicuri al 100%. L’HW4 ha capacità di gran lunga superiori all’HW3. È più semplice far funzionare le cose su HW4 e richiede molti sforzi comprimere tutto in HW3, c’è la possibilità che HW3 non raggiunga il livello di sicurezza per consentire il FSD non supervisionato.”

le dichiarazioni di tesla

Di recente, il management di Tesla è stato interrogato nuovamente sulla questione HW3. Ashok Elluswamy, responsabile della FSD, ha affermato che l’azienda “non si arrende”, ma Musk ha poi chiarito che sarà necessario sostituire gratuitamente tutti i computer HW3 nei veicoli in cui è stato acquistato il pacchetto Full Self-Driving, che può arrivare a costare fino a 15.000 dollari.

Questa situazione potrebbe generare problemi, poiché Tesla aveva garantito che “tutte le automobili prodotte dal 2016 sono in grado di Full Self-Driving”, non solo quelle per cui è stato pagato il software.

precedenti problematici con hw2.5

In passato, Tesla ha già aggiornato i computer di veicoli più vecchi, fabbricati tra il 2016 e il 2018, che montavano unità HW2.5. Anche in quel caso, erano disponibili solo aggiornamenti HW3 per chi aveva acquistato il software FSD. Questo ha portato a controversie legali, tra cui una causa intentata da un proprietario di un veicolo HW2.5 che desiderava utilizzare un abbonamento mensile al FSD. La decisione del giudice ha obbligato Tesla a coprire le spese per l’upgrade.

rischi e sfide per tesla

Cosciente di quanto accaduto, Tesla potrebbe trovarsi ora a dover affrontare una situazione simile per milioni di veicoli HW3. Inoltre, l’azienda dovrà progettare un nuovo computer per il retrofit delle vetture dotate di unità HW3, poiché il computer HW4, presente nei nuovi modelli, non è retrofittabile.