Come BMW migliorerà l’autonomia e l’efficienza dei suoi veicoli elettrici con il ECU ‘Heart of Joy’
BMW ha recentemente annunciato caratteristiche importanti per i suoi veicoli elettrici della Neue Klasse, promettendo un aumento del 30% nell’autonomia e una riduzione del 30% nei tempi di ricarica. La novità principale è rappresentata dal nuovo “Heart of Joy”, un’unità di controllo avanzata che fungerà da cervello per i futuri modelli elettrici dell’azienda. Questa tecnologia è stata presentata per la prima volta nel Vision Driving Experience Vehicle.
miglioramenti dell’autonomia grazie al Heart of Joy
Secondo Frank Weber, responsabile dello sviluppo di BMW, “il Heart of Joy ci permette di elevare il piacere di guida non solo a un nuovo livello, ma ulteriormente oltre”. Questa nuova unità di controllo (ECU) integra per la prima volta il sistema di trasmissione e le dinamiche di guida in un’unica unità compatta. L’ECU gestisce accelerazione, frenata, stabilizzazione del veicolo, funzioni di sterzo e carica, operando con una velocità dieci volte superiore rispetto ai sistemi precedenti.
L’unità è stata sviluppata completamente in-house e collabora con il software Dynamic Performance Control di BMW. Grazie a questa combinazione, i tempi di risposta sono più rapidi, con latenza ridotta a pochi millisecondi. Ciò si traduce in un miglioramento della trazione e del controllo del veicolo, riducendo la necessità di input da parte del guidatore e creando un’esperienza di guida più intuitiva.
prestazioni e efficienza dell’unità
Il Heart of Joy è composto da quattro “super cervelli” integrati in un’unica unità, con ulteriori super cervelli dedicati alla guida automatizzata, all’infotainment e a funzioni basilari come il controllo climatico, l’illuminazione e l’accesso al veicolo. BMW riporta che l’integrazione dei sistemi di trasmissione, frenata e recupero energetico porta a un incremento dell’efficienza fino al 25%. Weber ha affermato che “si aumenterà ulteriormente l’efficienza, migliorando quindi l’autonomia, poiché in futuro il guidatore utilizzerà principalmente la rigenerazione dell’energia per frenare”.
innovazioni nel design e nella funzionalità
BMW ha dimostrato come questa tecnologia funzioni mediante l’illuminazione di codici di colore nei cerchi del veicolo. Un colore verde indica l’accelerazione, blu il recupero di energia e arancione l’uso dei freni a attrito. Il sistema di controllo è in grado di gestire un’intensa potenza, dimostrata dal veicolo di prova che sviluppa 18.000 Newton metri (13.269 lb-ft) di coppia.
Il veicolo di prova BMW Vision farà il suo debutto ufficiale all’Auto Shanghai 2025, a partire dal 25 aprile. È importante sottolineare che il Vision è un veicolo di test per il drivetrain e le dinamiche di guida specificamente sviluppate per i modelli elettrici della Neue Klasse e non sarà prodotto in serie. La prima vettura della Neue Klasse entrerà in produzione più tardi quest’anno presso lo stabilimento di Debrecen in Ungheria.