Batterie ev ultra-lunghe di toyota affrontano un ostacolo

Scritto da Giancarlo Loti
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Le attese batterie ultra-lunghe di Toyota per veicoli elettrici (EV) potrebbero subire ulteriori ritardi. L’azienda ha annunciato la sospensione dei piani per la costruzione di un nuovo impianto di batterie in Giappone, dove era prevista la produzione delle sue batterie di nuova generazione, capaci di oltre 620 miglia (1.000 km) di autonomia entro il 2028.

Lancio delle batterie a lunga autonomia Toyota

Da quasi due anni, Toyota ha delineato strategie per l’introduzione di una serie di batterie di nuova generazione, promettendo un’autonomia significativamente maggiore, tempi di ricarica più rapidi e costi inferiori. Il primo modello, denominato “Performance”, era atteso per il prossimo anno con un’autonomia vicina alle 500 miglia (800 km) e una ricarica veloce dal 10% all’80% in soli 20 minuti. Entro il 2027, si prevedeva una batteria “Popolarizzazione” LFP con oltre 370 miglia (600 km) e un incremento della velocità di ricarica del 40% rispetto al bZ4X.

Toyota aveva anche pianificato il lancio delle batterie “High Performance” Li-Ion, capaci di superare le 620 miglia (1.000 km) con ricariche rapide in 20 minuti. Dopo aver acquisito un terreno di circa 280.000 metri quadrati per l’impianto a Fukuoka, Giappone, i lavori sono stati già posticipati.

Ragioni del ritardo nella costruzione dell’impianto

Secondo quanto riportato da fonti aziendali, il rinvio è attribuibile a una domanda inferiore alle aspettative per i veicoli elettrici e ai costi elevati della costruzione. Inoltre, potrebbe essere posticipato anche il lancio della nuova berlina elettrica Lexus per garantire che la tecnologia soddisfi le esigenze dei consumatori.

Novità negli Stati Uniti

Negli Stati Uniti, l’impianto NC da 14 miliardi di dollari inizierà a spedire batterie già dal mese prossimo. Recentemente è emerso che Toyota fornirà batterie per circa 400.000 ibridi Honda negli USA.

Conclusione sulla situazione attuale di Toyota

Sebbene Toyota giustifichi i ritardi con una domanda EV più lenta del previsto, le vendite del bZ4X stanno finalmente crescendo; questo modello è stato il più venduto in Norvegia nel mese scorso. Con un altro anno record nel 2024 e oltre 17 milioni di EV venduti globalmente nei primi mesi del 2025, i piani posticipati potrebbero mettere l’azienda ulteriormente indietro rispetto ai leader globali come BYD.

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