Batterie elettriche toyota a lungo raggio affrontano ostacoli

La Toyota sta affrontando dei ritardi significativi nella realizzazione delle sue batterie elettriche a lungo raggio. Inizialmente previsto per il 2028, l’avvio della produzione di queste batterie avanzate in Giappone è stato posticipato, suscitando preoccupazioni tra gli investitori e gli appassionati del settore.

Lancio delle batterie elettriche a lungo raggio di Toyota

Quasi due anni fa, Toyota aveva delineato un piano per il lancio di una serie di batterie elettriche di nuova generazione, promettendo un aumento significativo dell’autonomia e tempi di ricarica più rapidi. La prima batteria, denominata “Performance”, era prevista per il prossimo anno con un’autonomia quasi di 800 km e una ricarica veloce dal 10% all’80% in soli 20 minuti.

Entro il 2027, la casa automobilistica intendeva introdurre una batteria “Popolarizzazione” LFP con oltre 600 km di autonomia e un tempo di ricarica più rapido del 40% rispetto al modello bZ4X. Successivamente, sono previsti anche batterie Li-Ion ad alte prestazioni in grado di superare i 1000 km con una ricarica altrettanto veloce.

Situazione attuale della fabbrica in Giappone

A gennaio, Toyota ha acquisito un terreno di circa 280.000 metri quadrati a Fukuoka per la costruzione della nuova fabbrica. I lavori sono già stati rinviati. Secondo quanto riportato da Asahi Shimbun, il presidente Koji Sato si recherà nella regione per informare le autorità locali sulla situazione attuale.

Nonostante le aspettative iniziali per questo mese, ci si aspetta che un accordo sul sito venga firmato entro l’autunno. Sebbene la costruzione sia ancora nei piani dell’azienda, potrebbero sorgere modifiche riguardo alla tipologia di produzione prevista.

Cause dei ritardi nella produzione

I motivi principali dei rinvii sembrano essere la domanda inferiore alle aspettative nel mercato delle auto elettriche e l’aumento dei costi costruttivi. Inoltre, potrebbe esserci un rinvio nel lancio della prossima berlina elettrica Lexus per garantire che la tecnologia soddisfi le aspettative degli acquirenti.

Capacità produttiva dello stabilimento Miyata

Lo stabilimento Miyata a Fukuoka ha una capacità produttiva annuale fino a 430.000 veicoli, principalmente destinati ai mercati asiatici ed europei sotto il marchio Lexus. Recentemente, Toyota ha comunicato ai fornitori che intende ridurre la produzione totale delle auto elettriche da 1,5 milioni a 1 milione entro il 2026.

• Batteria “Performance” – autonomia quasi 800 km
• Batteria “Popolarizzazione” LFP – oltre 600 km
• Batterie Li-Ion ad alte prestazioni – oltre 1000 km
• Stabilimento Miyata – capacità produttiva fino a 430.000 veicoli/anno
• Piano originario: avvio produzione nel 2028

Situazione negli Stati Uniti e in Cina

Nel frattempo, negli Stati Uniti è previsto che il nuovo impianto NC da 14 miliardi di dollari inizi a spedire batterie già dal mese prossimo. A livello globale, Toyota sta cercando di competere con marchi locali cinesi come BYD mentre espande la sua offerta nel mercato cinese con modelli economici come il bZ3X.

• Impianto NC negli USA – avvio spedizioni previsto per aprile
• Lancio del bZ3X in Cina – prezzo d’ingresso circa $15.000
• Piano per fabbrica Lexus EV in Cina – apertura prevista nel 2027