Volkswagen chiude uno stabilimento in Cina mentre un altro costruttore auto dichiara fallimento

La situazione dei produttori automobilistici globali in Cina continua a essere complessa. Volkswagen ha recentemente annunciato la chiusura di uno stabilimento nel paese, un passo significativo che segue l’interruzione della produzione. Inoltre, un altro costruttore automobilistico sta affrontando la procedura di fallimento attraverso una joint venture.

Volkswagen chiude un impianto in Cina nel 2025

Nonostante possa sembrare una notizia di poco conto, Cina rappresenta uno dei mercati più cruciali per Volkswagen, contribuendo a circa il 30% delle consegne totali. Attualmente, la casa automobilistica tedesca ha già interrotto le attività presso il suo stabilimento di Nanchino e prevede di chiuderlo ufficialmente entro la fine dell’anno.

Il sito di Nanchino è stato inaugurato dalla joint venture SAIC Volkswagen nel 2008, ed è il quarto impianto del marchio tedesco in Cina, noto per la produzione di veicoli a benzina come Passat e Skoda Superb. Sebbene abbia una capacità produttiva superiore a 360.000 veicoli all’anno, i volumi sono diminuiti a causa delle vendite rallentate.

Un portavoce di Volkswagen ha confermato che “l’impianto SVW Nanchino ha terminato la produzione” e sarà chiuso nella seconda metà dell’anno. La stessa fonte ha aggiunto che “molti siti SAIC VOLKSWAGEN sono attualmente in fase di riconversione o sono già stati convertiti per la produzione di veicoli elettrici”. La produzione del modello Passat verrà trasferita a un impianto vicino nella provincia orientale del Jiangsu.

Vendite e nuovi modelli sul mercato

Nella prima metà del 2025, SAIC Volkswagen ha venduto 523.000 veicoli, registrando un incremento del 2,3% rispetto all’anno precedente. Sono attesi nuovi modelli elettrici, tra cui l’ID.4X Smart Edition e l’ID.3 GTX.

Entro la fine dell’anno, SAIC VW lancerà anche l’Audi E5 Sportback, il primo veicolo elettrico basato sulla nuova piattaforma Advanced Digitized, capace di offrire fino a 770 km (478 miglia) di autonomia secondo lo standard CLTC.

Futuro dei veicoli elettrici

Nonostante il cambiamento verso i veicoli elettrici (EV), il marchio intende continuare a promuovere sia i motori tradizionali che quelli elettrici. Saranno mantenute le produzioni dei modelli a benzina come Passat, Lavida, Tiguan e T-Roc.

L’azienda prevede che il 2026 sarà l’anno dedicato ai nuovi veicoli energetici (NEV) e ai veicoli intelligenti. Entro il 2030, SAIC Volkswagen pianifica il lancio di oltre 20 nuovi modelli, inclusi EVs, EREVs e PHEVs.

Situazione Stellantis in Cina

Mentre la chiusura dello stabilimento Volkswagen rappresenta una sfida significativa, un altro produttore globale si trova in una posizione ancora più critica: Stellantis sta avviando procedure per dichiarare bancarotta tramite la sua joint venture con GAC Group.

• Volkswagen
• SAIC Motor
• Audi
• Stellantis
• GAC Group
• BYD
• Xpeng
• NIO
• Xiaomi

Riflessioni finali sul mercato auto

Mentre i produttori automobilistici globali faticano ad adattarsi alle nuove dinamiche del mercato cinese dominato da leader come BYD—che nel 2023 è diventata la marca automobilistica più venduta—la competizione si intensifica ulteriormente con l’ingresso sul mercato internazionale da parte delle case cinesi emergenti.