Honda S7 elettrico: sarà il SUV che rinnova la sfida in Cina?

Honda ha recentemente presentato il nuovo SUV elettrico S7, anticipando una trasformazione significativa nel mercato delle auto elettriche. Questo modello rappresenta l’inizio di una nuova era per Honda, con l’obiettivo di competere con i leader del settore come il Tesla Model Y.

S7 elettrico: un passo avanti per Honda

Il S7 è stato rivelato per la prima volta durante il Beijing Auto Show dello scorso aprile e fa parte della nuova “Ye Series”, dedicata esclusivamente ai veicoli elettrici in Cina. Questa gamma è stata progettata per affrontare le sfide del mercato cinese, dove la transizione verso i veicoli elettrici sta avvenendo rapidamente.

Design e tecnologia del S7

Il SUV presenta un design innovativo e utilizza una piattaforma EV dedicata, che include uno stile migliorato e tecnologie avanzate, tra cui un nuovo sistema di assistenza alla guida (ADAS). Il S7 sarà disponibile in configurazioni a motore singolo e doppio (AWD), con misure di 4,750 mm in lunghezza, 1,930 mm in larghezza e 1,625 mm in altezza.

• Dimensioni simili al Tesla Model Y
• Batteria CATL da 89.8 kWh
• Autonomia CLTC fino a 620 km (385 miglia)
• Motori elettrici da 150 kW anteriore e 200 kW posteriore nella versione AWD

Interni ed aspettative sui prezzi

L’interno del S7 è caratterizzato da numerosi schermi e pulsanti fisici. Un grande schermo infotainment da 22.8” si trova al centro della plancia, composto da due schermi separati da 10” e 12.8”. Inoltre, sono presenti specchietti retrovisori digitali.

Sebbene non siano stati forniti dettagli specifici sui prezzi, si prevede che il costo iniziale supererà i 200,000 yuan (circa $27,500). In confronto, il modello RWD della Tesla Model Y parte da 263,500 yuan ($36,200).

Obiettivi futuri di Honda nel mercato EV

Honda prevede di lanciare dieci nuovi modelli di veicoli elettrici entro il 2027 in Cina. Entro il 2035, l’azienda mira a far sì che i veicoli elettrici rappresentino il 100% delle vendite complessive.

La casa automobilistica giapponese ha affrontato difficoltà nel mantenere la propria posizione nel mercato cinese dominato dai produttori locali come BYD. Nel corso dell’ultimo anno fiscale, le vendite sono diminuite del 30%, scendendo sotto la soglia del milione di unità vendute per la prima volta dopo nove anni.