Incentivi a prezzi garantiti per affrontare il caos dell’amministrazione trump
Il settore dei veicoli elettrici sta attraversando una fase di trasformazione, con molte aziende che cercano di adattarsi alle nuove normative e opportunità. In questo contesto, Harbinger ha introdotto l’IRA Risk-Free Guarantee, un’iniziativa progettata per rassicurare i potenziali acquirenti di flotte commerciali riguardo alla futura disponibilità dei crediti d’imposta previsti dall’Inflation Reduction Act (IRA).
garanzia ira di harbinger
L’Inflation Reduction Act (IRA) prevede un credito fiscale fino a 40.000 dollari per veicoli commerciali elettrici a medio carico. Questa misura è stata concepita per modernizzare le flotte aziendali, affrontando le difficoltà legate ai costi iniziali elevati dei veicoli elettrici.
offerta della garanzia
Per esempio, nel caso del Harbinger S524, un telaio di classe 5 dotato di batteria da 140 kWh e un prezzo al pubblico di 103.200 dollari, l’azienda propone un credito garantito di 12.900 dollari al momento dell’acquisto. Ciò riduce il costo iniziale a 90.300 dollari, allineandolo con il prezzo tipico del corrispondente telaio diesel Freightliner MT-45.
impegno verso la competitività
John Harris, co-fondatore e CEO di Harbinger, ha dichiarato che questo programma è stato creato per eliminare l’incertezza finanziaria tra i clienti interessati all’adozione dei veicoli elettrici, garantendo che anche in assenza del credito d’imposta l’azienda rimarrà competitiva rispetto ai veicoli diesel. La strategia integrata dell’azienda consente di mantenere bassi i costi e stabilire una stabilità economica a lungo termine per i propri clienti.
ordini ricevuti da harbinger
Recentemente, Harbinger ha annunciato un portafoglio commerciale composto da 4.690 ordini vincolanti, valutati circa 500 milioni di dollari, contribuendo così a una raccolta fondi della serie B pari a 100 milioni di dollari.
critiche agli incentivi sui veicoli elettrici
Uno dei principali punti critici degli incentivi sui veicoli elettrici è rappresentato dalla possibilità che produttori e rivenditori possano gonfiare artificialmente i prezzi delle vetture. Ad esempio:
- un Nissan LEAF usato è esposto a 14.995 dollari;
- dopo l’introduzione di un incentivo statale da 2500 dollari;
- il prezzo sale improvvisamente a 16.995 dollari al ritorno dal concessionario.
Sebbene sia positivo che Harbinger stia adottando misure per sostenere la crescita del business e promuovere l’elettrificazione delle flotte, sorgono interrogativi sulla sostenibilità delle offerte senza incentivi governativi e su quanto altre aziende potrebbero fare lo stesso.