Waymo ex ceo critica lancio robotaxi tesla: esistono metodi per falsificare il servizio
analisi del progetto robotaxi di tesla
Il CEO di Waymo, John Krafcik, ha recentemente espresso dubbi riguardo l’efficacia del Cybercab di Tesla durante un’intervista. Krafcik ha suggerito che la presentazione del robotaxi a Austin, prevista per giugno, potrebbe non essere autentica.
profilo professionale di john krafcik
Krafcik è una figura rispettata nell’industria automobilistica. Ha iniziato la sua carriera come ingegnere meccanico presso lo stabilimento NUMMi e ha ricoperto ruoli significativi in Ford e Hyundai America. È noto soprattutto per il suo operato in Waymo dal 2015 al 2021, dove ha guidato i progressi nella tecnologia della guida autonoma.
- CEO di Waymo (2015-2021)
- Presidente di Hyundai America (5 anni)
- Chief Engineer in Ford (14 anni)
dubbio sulla sicurezza del robotaxi
Krafcik ha messo in discussione il design del prototipo Cybercab, sottolineando che un vero robotaxi avrebbe dovuto prioritizzare la sicurezza. Ha evidenziato l’importanza della posizione dei sensori e della loro manutenzione per garantire un funzionamento efficace.
“Un vero robotaxi dovrebbe dimostrare la priorità della sicurezza; i sensori sarebbero posizionati in modo ottimale e dotati di funzioni di pulizia.”
sfide dell’autonomia su autostrade
Nell’intervista, Krafcik ha anche spiegato perché Waymo abbia evitato le autostrade fino a poco tempo fa. Ha avvertito che le situazioni complesse presenti nelle aree urbane si possono verificare anche sulle autostrade, rendendo più difficile la guida autonoma.
“È necessario affrontare eventi rari ma critici anche ad alta velocità.”
preoccupazioni sul lancio del servizio taxi autonomo
Krafcik ha affermato chiaramente che ci sono diversi modi per “fingere” un servizio di robotaxi. Nonostante gli entusiasmi intorno al lancio previsto da parte di Tesla a Austin, rimangono scetticismi rispetto alla reale capacità dell’azienda di fornire una tecnologia completamente autonoma.
- Lancio previsto a Austin senza conducenti umani
- Sistema simile ai servizi già offerti da Waymo
- Poche aspettative sul raggiungimento delle promesse fatte da Elon Musk nel tempo
considerazioni finali sulle limitazioni del cybercab
Krafcik sottolinea come Tesla stia limitando le proprie possibilità creando un veicolo dedicato esclusivamente al servizio taxi. Questa scelta comporta vincoli estetici e funzionali che potrebbero compromettere l’efficacia del prodotto finale.
- Aesthetic limitations due to sensor visibility concerns
- Forma coupe poco pratica per un taxi autonomo
- Distanza dalle promesse originali riguardo all’autonomia totale dei veicoli Tesla dal 2016 in poi