Cayenne EV di Porsche con ricarica induttiva 11kW all’IAA

La Porsche ha recentemente presentato due delle sue nuove innovazioni durante l’IAA di Monaco. Tra queste, spicca il tanto atteso Cayenne EV, che si distingue per una nuova funzionalità: un caricatore a induzione da 11 kW.

caratteristiche del cayenne ev

Le informazioni sul nuovo Cayenne sono ancora limitate, ma è previsto che il veicolo avrà la capacità di ricarica wireless a 11 kW. Inoltre, il Cayenne supporterà la ricarica in corrente continua fino a 400 kW, rendendolo uno dei veicoli con le prestazioni di ricarica più elevate al di fuori della Cina. La Porsche non ha specificato se questo tipo di ricarica sarà compatibile con altri modelli o marchi.

prezzi e opzioni

Il costo per l’opzione del caricatore sul veicolo è fissato a 2000 euro, mentre il prezzo per il pad di ricarica ammonta a 5000 euro.

funzionamento della ricarica induttiva

La tecnologia della ricarica induttiva è già nota nel settore degli smartphone e degli spazzolini elettrici. Essa consente la trasmissione dell’energia attraverso l’aria mediante un campo magnetico, utilizzando una bobina trasmittente realizzata in rame e ferriti.

dettagli tecnici

L’innovativa concezione della Porsche impiega la tecnologia ultra-wideband per determinare la posizione relativa del veicolo rispetto alla base di ricarica. Una volta raggiunta la posizione ottimale, il conducente riceve un avviso. La bobina secondaria nel veicolo funge da unità ricevente, generando corrente alternata dal campo magnetico. Un rettificatore converte quindi questa energia in corrente continua per alimentare la batteria ad alta tensione del Cayenne.

sistema di allineamento automatico

Il sistema mostra le informazioni sul caricatore tramite un display frontale. Il conducente deve posizionare correttamente l’auto sopra un punto specifico; una volta posizionata correttamente, l’auto si abbassa automaticamente fino a circa 10-15 cm dal pad di ricarica.

• Porsche wireless charging
• Fino a 11 kW
• Efficienza fino al 90 %
• Raffreddamento attivo
• Piastra di ricarica pesante 50 kg e lunga 1,17 m (46 pollici)
• L’auto si abbassa automaticamente quando parcheggia sopra il pad
• Sensore di movimento disattiva la piastra quando rileva esseri viventi o metallo
• Costo: 2000 euro per il veicolo, 5000 euro per la piastra induttiva, oltre ai costi dell’elettricista

A 240V, il caricatore induttivo da 11 kW richiederebbe un carico di circa 46A. Secondo quanto dichiarato dalla Porsche, l’unità può raggiungere un’efficienza fino al 90%, implicando quindi un prelievo minimo stimato intorno ai 12.2kW, corrispondente a circa un carico di 48A a 240V.