La fine dell’era delle super veloci biciclette elettriche SUPER73: cosa aspettarsi ora?

La rinomata azienda di biciclette elettriche SUPER73, nota per i suoi modelli ispirati alla cultura motociclistica, ha recentemente affrontato cambiamenti significativi in seguito a nuove regolazioni californiane. Questi sviluppi hanno suscitato un notevole interesse tra i giovani e i teen-ager, tradizionalmente attratti da questi veicoli a due ruote.

Il cambiamento delle modalità di prestazione

Sebbene SUPER73 non abbia creato il moped elettrico, è stata pioniera nel dare inizio a un grande boom di popolarità. I modelli di questa marca erano progettati per essere legalmente utilizzabili su strada e operavano principalmente in una modalità “Class 2”, consentendo velocità massime di 32 km/h. Era possibile sbloccare funzionalità di “Class 3” fino a 45 km/h tramite un’applicazione mobile.

Con l’introduzione delle nuove regolamentazioni il 1° gennaio 2025, le biciclette elettriche con accelereatore funzionante devono limitare l’assistenza del motore a 20 mph. Se un modello è stato progettato per essere modificato per aumentare la velocità, non può più considerarsi un veicolo elettrico legale in California.

Le nuove normative del California

In risposta a queste nuove normative, SUPER73 ha rapidamente rimosso i modi di prestazione superiori dall’app. Un messaggio sul sito dell’azienda comunica che i clienti che scaricano l’app dopo tale data non potranno accedere a modalità diverse dalla Class 2, limitando così gli e-bike a una velocità massima di 20 mph sia in modalità a pedale sia in modalità acceleratore.

Limitazioni e possibili soluzioni

Nonostante l’aggiornamento, alcuni utenti potrebbero trovare metodi alternativi per sbloccare le funzioni superiori tramite app di terze parti, sebbene ciò possa portare a violazioni delle leggi californiane. È importante notare che chi supera queste limitazioni potrebbe incorrere in sanzioni, mentre SUPER73 ha fatto quanto in suo potere per mantenere la legalità delle proprie biciclette.

Personaggi e aziende coinvolti

Le recenti disposizioni hanno messo in discussione la responsabilità delle aziende e il ruolo della normativa nel garantire la sicurezza. I dibattiti su e-bike, norme e sicurezza continueranno ad articolarsi tra le parti interessate, incluse le seguenti figure:

• SUPER73
• Legislatori californiani
• Comunità ciclistica
• App sviluppatori terzi
• Cittadini e utenti delle biciclette elettriche