Tesla ignora gli utenti HW3 dopo 4 mesi senza supporto per la guida autonoma
Negli ultimi anni, Tesla ha promesso la realizzazione della Full Self-Driving (FSD), ma a distanza di quasi un decennio, tali promesse risultano ancora inattuate. L’azienda si trova ora ad affrontare una crescente insoddisfazione tra i proprietari dei veicoli dotati del sistema HW3, poiché non è stato fornito alcun piano per risolvere la situazione.
la timeline della fsd di tesla
Nel 2016, Tesla annunciò che tutti i veicoli prodotti sarebbero stati equipaggiati per diventare capaci di Full Self-Driving attraverso aggiornamenti software futuri. I veicoli erano dotati di un nuovo hardware chiamato “HW2.5”, comprendente telecamere, radar e un computer dedicato alla guida autonoma.
Il CEO Elon Musk avvertì che il sistema avrebbe potuto necessitare di un eventuale aggiornamento hardware per raggiungere le capacità complete di guida autonoma, promettendo che sarebbe stato fornito gratuitamente.
Nell marzo 2019, iniziò la produzione delle auto con il nuovo computer “HW3” e l’aggiornamento dei veicoli HW2.5 al nuovo sistema. Nel 2023, nonostante le promesse non mantenute riguardo alla guida autonoma, Tesla cominciò a produrre nuove vetture con la suite HW4, caratterizzata da un computer più potente e nuove telecamere.
hw3 di tesla: raggiungimento del limite
Un anno dopo l’introduzione dell’HW3, furono riportate notizie sulla sua incapacità di supportare le funzionalità FSD complete. Solo successivamente Musk ammise pubblicamente che sarebbe stato necessario sostituire i computer HW3 per coloro che avevano acquistato il pacchetto FSD.
“Dobbiamo aggiornare i computer Hardware 3 per coloro che hanno comprato la guida autonoma completa.” – Elon Musk
Dopo oltre quattro mesi dalla dichiarazione di Musk, non è stata presentata alcuna strategia per risolvere i problemi degli utenti HW3. Alcuni proprietari hanno speso fino a $15.000 per il pacchetto FSD e alcuni lo hanno acquistato anche nove anni fa.
situazione attuale e prospettive future
L’attuale computer HW4 non può essere installato nei veicoli HW3 a causa di incompatibilità nei connettori delle telecamere. Si è parlato anche di un futuro HW5 destinato al Cybercab previsto per ottobre 2024, ma rimane incerto se questo potrà essere retrofittato negli HW3.
La mancanza di aggiornamenti significativi per gli utenti HW3 ha sollevato preoccupazioni legali su queste affermazioni relative alla guida autonoma. Le azioni legali in corso potrebbero portare a miliardi in risarcimenti nel lungo termine.
- Tesla Model S
- Tesla Model X
- Tesla Model 3
- Tesla Model Y
- Elon Musk (CEO)
- Membri del team ingegneristico Tesla
In sintesi, sembra improbabile che Tesla riesca a garantire le capacità promesse sui veicoli più datati senza un adeguato retrofit hardware. Attualmente l’azienda sembra puntare più sulla creazione di una flotta interna piuttosto che sul soddisfacimento delle aspettative dei propri clienti.